Test Ride Motor Matik Italia Rp60 Juta ke Puncak
- VIVA Otomotif/Muhammad Thoifur
VIVA Otomotif – Belum lama ini, Aprilia resmi meluncurkan motor skuter berwajah adventure di pasar otomotif Indonesia. Kendaraan roda dua ini diberi nama SR GT 200 yang telah dijual untuk meramaikan pasar premium Tanah Air.
Masih dalam perkenalan, VIVA Otomotif diberikan kepercayaan oleh PT Piaggio Indonesia untuk merasakan sensasi berkendara menggunakan produk baru mereka. Mendapatkan momen tersebut, kami langsung mencoba skuter khas Italia ini langsung ke Jalanan Puncak, Bogor.
Dalam masa percobaan, ketika dikendarai motor ini langsung menjadi perhatian banyak orang yang tidak sengaja berhenti di sampingnya. Pasalnya, produk ini masih baru dan jarang diketahui oleh masyarakat.
Test ride motor Aprilia SR GT 200 ke Puncak Bogor
- VIVA Otomotif/Muhammad Thoifur
SR GT 200 ini desain yang sporty dan dinamis di setiap lekukan bodi. Untuk dimensi, model ini memiliki panjang 1.920 milimeter, dengan lebar 765 mm dan tinggi 799 mm. Jarak roda depan dan belakangnya yaitu 1.350 mm, membuatnya stabil saat dipacu di lintasan lurus.
Selama perjalanan menuju Puncak, motor ini mampu melintasi berbagai kondisi jalan baik itu tanjakan maupun berbatuan. Meski begitu, ada salah satu kekurangan yang terasa di model ini yakni ban bagian belakang terasa licin ketika menanjak berbatuan dan perlu hati-hati dalam mengendarainya.
Seperti diketahui, bahwa jalanan menuju Puncak memiliki cukup banyak rintangan untuk sampai ke sana. Salah satunya adalah tanjakan yang curam, dan model ini mampu untuk melintasinya bahkan sekali tancapan gas.
Selanjutnya, karena saat ini di Indonesia tengah memasuki musim penghujan. Kebetulan ketika menuju tempat tersebut mengalami kondisi hujan cukup ringan, Aprilia SR GT 200 ini mampu menyesuaikan kondisi jalanan, meski dibawa untuk kecepatan di atas 80 km/jam.
Hal itu karena didukung oleh performanya, kuda besi ini menggunakan mesin satu silinder berkapasitas 174cc, yang bisa menghasilkan 17,4 daya kuda dan torsi 16,5 Newton meter. Tenaga disalurkan ke roda belakang, melalui transmisi CVT.
Bicara soal bensin, selama perjalanan dari Jakarta ke Puncak motor ini dinilai cukup boros yang menghabiskan dua batang di layar informasi digital. Meski begitu, dalam perjalanan kami menggunakan fitur Start and Stop System, yang akan otomatis mematikan mesin saat berhenti di antrian demi menghemat pemakaian bahan bakar.
Secara menyeluruh, SR GT 200 ini sangat kental dengan gaya petualangan dan masih layak untuk dijadikan transportasi sehari-hari. Untuk harga, perusahaan menawarkan model ini dengan harga Rp60 juta sudah OTR Jakarta.
