Selisih Rp21 Juta, Ini Beda Triumph Tiger 1200 GT Pro dan Rally Pro
VIVA Otomotif – Triumph Motor Indonesia secara resmi mengenalkan Triumph Tiger 1200, yang merupakan model terbaru dari Tiger Series dengan fitur dan teknologi lebih canggih.
New Triumph Tiger 1200 dibekali dengan mesin 3 silinder 1.160 cc. Mesin tersebut menghasilkan tenaga sebesar 150 ps atau 148 dk @9.000 rpm dengan torsi 130 Nm @7.000 rpm.
Tenaga tadi 9 ps lebih baik dari generasi sebelumnya. "Serta lebih besar 14 ps dibandingkan dengan kompotitornya," ungkap Yudi Yulianto, Direktur Teknis Triumph Motor Indonesia, dikutip VIVA Otomotif Kamis 30 Juni 2022.
Secara bobot, Tiger 1200 GT Pro punya berat isi 245 kg. Angka tersebut turun 25 kg dibandingkan dengan produk sebelumnya. Berat tersebut juga 17 kg lebih ringan dibandingkan dengan kompetitor, "Pengurangan bobot pada beberapa sisi, yang cukup siginifikan pada material sasis," tambah Yudi.
Triumph Tiger 1200
Sasis pakai tipe tubular steel frame dengan subframe aluminium bolt on, yang juga cukup membuat beda, swing arm kini berubah jadi model twin side. "Desain ini termasuk baru diadopsi di Triumph," bilang Yudi.Â
Lebih lanjut Yudi juga menjelaskan bahwa para insinyur Triumph telah mengurangi beberapa fitur yang dirasa kurang bermanfaat, membuat fitur-fitur yang disematkan pada Tiger 1200 baru ini, optimal dalam mendukung kegiatan berkendara.
Nah uniknya Triumph Tiger 1200 ini diluncurkan dengan dua model, yakni Triumph Tiger 1200 GT Pro dan Triumph Tiger 1200 Rally Pro, yang keduanya memiliki perbedaan untuk menunjang kegunaannya.
Triumph Tiger 1200 GT Pro dirancang untuk kebutuhan penggunaan jalan aspal atau on road, sedangkan Rally Pro lebih kearah dual purpose yang cocok juga dipakai di jalur off road.
Sehingga perbedaan paling kelihatan di Triumph Tiger 1200 GT Pro dan Rally Pro, ada pada spesifikasi kaki-kaki yang digunakan. Meski pakai suspensi depan belakang yang sama, perbedaannya Rally Pro punya travel 220 mm, lebih tinggi dari GT Pro yang hanya 200 mm.
Secara fisik, suspensi depan milik Rally Pro dilabur warna gold sedangkan GT Pro diberi warna hitam. Tinggi jok kedua tipe pun bisa diatur, GT Pro antara 850 mm sampai 870 mm sedangkan Rally Pro antara 875 mm dan 895 mm.
Selanjutnya sektor velg, GT Pro pakai velg cast wheel dengan ban depan 120/70-19 dan belakang dibalut ban 150/70-18 yang keduanya pakai ban Metzeler Tourance. Sedangkan Rally Pro pakai velg spoke wheel tubeless dengan ban 90/90-21 di depan dan ban 150/70-18 di belakang dengan ban Metzeler Karoo Street.
Tiger 1200 GT Pro punya 5 riding mode yaitu Road, Rain, Sport, Rider-configurable, Off-road. Khusus Rally Pro ditambah Off-road Pro sehingga total ada 6 riding mode. Terakhir, harganya pun beda, Triumph Tiger 1200 GT Pro dijual Rp 757 juta dan Rally Pro Rp778 juta (off the road).
Motor Ini Bisa Jadi Pilihan Orang Kaya yang Ogah Beli Honda dan Kawasaki
Untuk pertama kalinya Triumph Motorcycles yang kerap menciptakan motor on road, mulai bermain di segmen offroad special engine, dan menjadi ancaman buat Kawasaki atau Hon
