Subaru BRZ: Kalem di Jalan Raya, Bengis di Lintasan
- VIVA.co.id/Jeffry Yanto
VIVA.co.id – Ranindra Pratama pemilik Subaru BRZ lansiran 2013 ini selalu mengedepankan performa dalam hidupnya. Jelas saja, dirinya sangat menyukai mobil kencang. Tapi ia juga ingin mobil kesayangannya itu dapat digunakan sehari-hari.
Mengusung konsep street and track use, karena bisa dipakai harian dan bisa dibawa track day. “Saya pilih konsep ini, karena paling cocok dengan selera saya yang suka mobil performa tinggi dan bisa dikendarai ke kantor maupun jalan-jalan,” kata Ketua Umum Boxer Owner Club Indonesia (BOCI)
Akhirnya, pria yang akrab dipanggil Taman ini mengubah seluruh jeroan mesin boxer buatan Jepang ini. Menurutnya, menyematkan turbo kit Hexon yang dipadukan dengan blok mesin satu set dari Amerika yakni, Crawford sudah mencukupi.
“Iya agar kinerja turbo kit lebih maksimal, blok mesin satu set tentu harus saya ganti. Ini sudah termasuk piston, bearing, dan bloknya, agar kompresi mesin bisa turun dari 12,5 : 1 jadi 10,0 : 1. Dengan spek begini jadi lebih friendly dengan kualitas bahan bakar di Indonesia,” katanya.
Ia menambahkan, dengan spesifikasi mesin seperti sekarang. Membuat kemudahan sedan sport kesayaangannya agar mendapat performa yang diinginkan. “Jadi saat tuning lebih gampang, dan hasil power lebih maksimal dengan tenaga meningkat jadi 400 hp,” ujarnya.
Sementara bukan hanya performa saja yang terus menjadi bahan perhatiannya. Pria yang katanya hoby tidur ini pun, menambahkan beberapa perekat atau penguat sasis. Agar handling dan gejala limbung mobil tetap konstan, dengan mengimbuh power brace milik Cuso, strut bar dan lain-lain.
“Fungsinya untuk menambah rigiditas sasis, agar bisa meminimalisir body roll. Karena performa mobil saya kan sudah dua kali lipat lebih besar dari standarnya. Jadi memang ini suatu hal yang wajar agar tidak mempengaruhi handling mobil,” jelasnya.
Data modifikasi :
Shift knob : OEM STI
Tombol start : OEM STI
Emblem depan/belakang : OEM STI
Cluster speedometer : OEM STI
Lampu belakang : Buddy club JDM
Lampu DRL : OEM STI
Steering rack bushing : Cusco
Lower arm brace depan : Cusco
Member power brace depan : Cusco
Power brace samping belakang: Cusco
Ruang mesin power brace : Cusco
Strut depan tower bar : Cusco type OS
Strut belakang tower bar : Cusco
Rear-end power brace : Cusco
Diffrential belakang brace : Cusco
Suspensi bushing kit : Energy suspension
Coilover : Tein street flex damper
Ban : Yokohama AD08R
Velg : Enkei RS05RR
Blok piston ; Crawford
Oil catch tank : Crawford
Radiator : Mishimoto
Oli cooler mesin : Mishimoto
Turbo kit : Hexon RR350
Knaklpot : Tome expreme 80R
Kaliper : AP Racing Endurance
Disk brake ; AP Racing Endurance
(ren)
