Aplikator Terus Buka Lowongan dan Perang Tarif, Pendapatan Ojol Jeblok
- ANTARA Foto/Muhammad Adimaja
VIVA – Pada September hingga November 2018 telah dilakukan survei oleh Institut Studi Transportasi (Instran) mengenai kesejahteraan mitra pengemudi atau driver online di wilayah Jabodetabek, Surabaya, Yogyakarta, dan Bali.
Survei ini melibatkan 600 responden, di mana masing-masing 300 berasal dari moda motor dan moda mobil.
Ketua Tim Peneliti Instran, Darmaningtyas mengatakan, hasil penelitian menyebutkan bahwa pengemudi ASK (angkutan sewa khusus) dengan persentase 72,3 persen mengalami penurunan pendapatan dibanding awal mereka memulai karirnya itu.
Sedangkan, responden ojek online (ojol) memiliki persentase sebesar 68,7 persen. Ia juga menyebut sebesar 32 persen ASK menyatakan bahwa penurunan pendapatan bisa mencapai 50 persen.
Lalu, 36,8 persen menyatakan penyebabnya adalah aplikator, Gojek maupun Grab, yang terus menerima pendaftaran pengemudi, serta rendahnya tarif per kilometer.
Kategori selanjutnya dari penyebab turunnya pendapatan adalah nilai bonus yang turun, potongan pendapatan yang naik, adanya pengemudi curang, target dinaikkan, dan perang tarif sesama aplikator.
Darmaningtyas menuturkan berdasarkan survei sebagian besar ojol dan ASK menyebut, tarif saat ini belum bisa disebut memenuhi kriteria. Oleh sebab itu, mereka menantang aplikator dengan menggelar sejumlah aksi.
"Tarif ekonomis menurut ASK adalah Rp5 ribu per km, sedangkan ojol banyak yang menjawab Rp3 ribu per km," katanya.
Survei ini menyimpulkan bahwa aplikator seharusnya membuat skema tarif yang tidak merugikan pengemudi. Lalu, untuk bonus juga jangan diubah sewaktu-waktu hanya untuk kepentingan aplikator saja.
Pendapatan Brigade Swasembada Pangan Bisa Lebih dari Rp 10 Juta Per Bulan, Begini Perhitungannya
Kementerian Pertanian menjabarkan perhitungan potensi pendapatan bagi masyarakat yang ikut program Brigade Swasembada Pangan atau petani muda milenial.
