Tarif Batas Atas Dipangkas Kemenhub, Tiket Pesawat Tetap Tinggi

Kalaupun kini lonjakan tarif dikeluhkan berbagai kalangan, pemerintah bisa mengintervensi dengan membedah struktur atau komponen biaya yang dimasukkan dalam harga tiket, kata Sudaryatmo.

Ia menyebut komponen tarif termasuk avtur, perawatan, pengadaan suku cadang, asuransi, leasing pesawat, biaya SDM, dan tarif kebandarudaraan.

"Pemerintah semestinya menganalisa struktur biaya, sehingga bisa membandingkan dengan negara lain apakah ada yang salah dengan struktur biaya di negeri kita?"

"Kecuali pemerintah mau mensubsidi avtur, tapi itu kan sepertinya tidak realistis. Jadi ketika pemerintah menganggap tiket mahal, bisa intervensi tarif tapi harus menanggung beban lain itu atau menurunkan biaya kebandarudaraan sebesar 10% itu," kata Sudaryatmo lagi.

Solusi lainnya, kata dia, pemerintah membuka pintu bagi maskapai penerbangan baru di Indonesia agar tidak dimonopoli oleh dua perusahaan besar saat ini yaitu Lion Air Group dan Garuda Group. Dengan begitu, harga tiket akan lebih kompetitif.

"Mestinya minimal ada 3-5 pemain dengan market share yang berimbang. Sekarang cuma dua pemain. Yang harus didorong adalah iklim persaingan sehingga lebih kompetitif. Tidak didominasi segelintir airlines," tambahnya.

Agen perjalanan sepi pembeli