Harapan untuk Mengurangi Gas Emisi yang Justru Mendorong Deforestasi

Ini dianggap sebagai energi terbarukan pengganti bahan bakar fosil tradisional (batubara, bensin, dan solar) karena bisa diproduksi dengan lebih cepat dan melepaskan lebih sedikit gas rumah kaca.

Indonesia memproduksi biodiesel dari tanaman, utamanya minyak sawit, dan kebijakan pemerintah menetapkan semua bahan bakar diesel harus mengandung campuran ini setidaknya 30%. Porsinya dinaikkan menjadi 50% pada 2025.

Sektor transportasi menyumbang 13,6?ri total emisi di Indonesia, dan 45?ri total penggunaan energi. Pemerintah meyakini kebijakan ini dapat mengurangi emisi transportasi sebanyak 36 juta ton CO2 pada 2040.

Seiring dengan perkiraan pertumbuhan kendaraan hingga 6% per tahun, ini artinya produksi biofuel perlu ditingkatkan hingga 50?lam waktu tiga tahun mendatang, untuk memenuhi permintaan.

Peningkatan produksi ini akan berdampak terhadap pembukaan lahan untuk tanaman yang menjadi bahan dasar biofuel, diperkirakan sebesar 1,2 juta hektare, atau hampir seperempat dari total lahan perkebunan sawit di Indonesia.

Apa dampak lingkungan terhadap kebijakan ini?

Secara teori, biofuel seharusnya mengurangi emisi dibandingkan dengan bahan bakar fosil.

Sebab, ketika tanaman yang menjadi sumber biofuel ini dibudidayakan, mereka akan menyerap karbon dari atmosfer. Saat pembakarannya, karbon akan dilepaskan ke atmosfer - yang artinya tak ada peningkatan emisi. Karbon yang dikeluarkan dan diserap sama besar.